雾海夜航7.4

用户评论

• 早一天开始养生    1955年4月16日，载着1300多名乘客的“民主三号”客轮离开上海港，驶往宁波。
  
      17日凌晨由于船长没到位，大副麻痹大意，加上客轮一直在6—7级海风和雨水交加中航行，偏离正常航线，3时许撞上镇海口外海太平山甘屿的海中礁石。李长如时任华东海军第六舰队政委，在上海开完会乘此轮返回部队，是船上职务最高的人。船只触礁，强烈的震动惊醒了李长如，走出房间看到一些不知发生什么事情的乘客，焦急地站在走廊中。李碰见也是乘客的海军舟山基地干部部丁力部长，他们估计可能是两船相撞。这时船上广播船只触礁，要求乘客穿上救生衣。顿时很多人惊慌起来，引起骚乱。李长如、丁力及警卫人员立刻赶到驾驶室，向船长、政委作了自我介绍。船长说：船底撞开了一个1米多长、2米多宽的裂口，船只现在还有动力，能缓慢航行，但堵漏没有成功。李长如马上建议：堵漏假如不成功，钉死下层舱门，减缓海水进入上层舱的时间，船速太慢的话，是否可抢滩等待救援，防止船只沉入深海，并要求迅速稳定乘客，不准任何人乘救生艇擅自下海，绝对不许乱说乱动，因为如果有一人跳海逃生，会在1300多名慌乱的乘客中引起连锁反应，后果不堪设想。
  
      根据李长如的建议，船政委召开了极其简短的党支部会作了部署。当时船上乘客中20军和海军人员各有150多人，有些军人早以自动参加了堵漏抢险。李长如从驾驶室出来，拿起话筒说明自己身份后，首先要求300多名军人在这生死攸关时刻，舍身保护全船乘客的安全，先站到两弦栏杆的边上，形成一道人墙，把近千群众保护在甲板中间，万一出现混乱，以防有人被挤到海里。另外组织人帮助仍在2、3层舱室的乘客转移到上层甲板，稳定了群众的情绪。这时李长如向全船人员讲话：现在船员和解放军同志正在奋力抢险堵漏，船只还能航行，我要求乘客们保持镇定，为保证大家的安全，任何人不能擅自下海。
  
      船只还在缓慢地航行，突然前方发现两个亮点，经派人乘救生艇前去联系，是两艘较大的机帆船。李长如马上宣布：先让老人、儿童和妇女乘船返回宁波港。乘客们听从了指挥，救走了300多名老弱病残。这时天已渐亮，轮船下面3层舱室全部进水，船首翘起，很不平稳。就在这危机时刻，船只终于抢滩成功，但海水已漫过救生甲板，上层甲板露出海面也不到1米，大部分人半身浸在海水之中，“民主三号”轮实际已经沉没。可是在300多名军人的保护下，群众还是比较稳定。5时左右，第六舰队副司令员冯尚贤率多艘舰艇赶到，人群一下沸腾起来。站在李长如身边一位50多岁象是大学教授的乘客激动的表示：还是共产党和解放军是群众的救命恩人。
  
      全体遇险人员先后登上救援舰艇，李长如作为乘客最后离开“民主三号”轮,乘“武昌”舰返回部队，那两艘机帆船救走的300多人也早已安全抵达宁波港。
  
      此次海难事故没有一人死亡或重伤，上海电影制片厂知道后，以这次海难抢险事件为原型，拍摄了一部故事片《雾海夜航》。
  http://lt.cjdby.net/thread-684852-1-1.html
• 刘康康一部1957年的大陆灾难片，居然拍得这样荡气回肠，只要把解放军都换成美国大兵，这就是典型的好莱坞了啊。原来中国人也曾经这么理直气壮过，可惜现在还能这么理直气壮地表现真善美，勇气，荣誉，信念和牺牲精神的，只剩下好莱坞了。你要是不展示点边缘啊，扭曲啊，变态啊，就显得没文化，跟好莱坞一样俗不可耐。
  
  作为一部灾难片，特效方面虽然现在看来很土，但至少没有山寨的恶心感。更难能可贵的，是影片群像塑造得相当给力。因为双目失明而对生活失去信心的老教授；本来为了老教授的学术决定终身不嫁，却在船上春心萌动的女助手；老古板有时候又很可爱的老船员；对大海充满憧憬，希望去太平洋看看的小船员小辫子；性格开朗随和喜欢开玩笑的胖子复员军人；骄傲沉默但爱护乘客的船长；爱上了老教授的女助手，却腼腆害羞的海军大海。除了那个政委，作为绝对正面形象，不允许有任何艺术处理外，船上的每一位乘客基本上都十分有戏，并且在灾难降临时各自展示了自己的本色。
  
  灾难中最能显露人性，灾难中很多丑恶现象都会出现，但很多人性的光辉也会闪露。我喜欢《泰坦尼克号》和韩国的《海云台》，面对灾难，我觉得把那些人性中光辉动人的一面表现出来，更能温暖人。可惜有勇气这样处理的只剩下好莱坞和韩国了，似乎也只有他们处理起来显得可信，冯小刚拍《唐山大地震》的时候，就左右为难这样的题材怎么处理才能哪方都不得罪，根本连讲述崇高的勇气都没有了，更不信任这种崇高。
  
  《雾海夜航》最后船上所有乘客一起唱“前进前进前进”的时候，我真的蛮感动的。不管怎么样，那会儿崇高还是可以讲述的，还是值得信任的，而今天这种崇高还有谁能述说？